特斯拉于北京時間10日上午在美國加州的霍桑召開發(fā)布會，發(fā)布新車ModelS P85D。特斯拉CEO馬斯克介紹，ModelS P85D可自動駕駛，該車裝配了自動駕駛系統(tǒng)，配備雷達和照相機、系統(tǒng)自動識別路標和行人、高速公路自動駕駛以及堵車自動跟隨等功能。行業(yè)分析師認為，科技巨頭特斯拉在無人駕駛技術(shù)方面的布局，顯示汽車行業(yè)已成為當下全球創(chuàng)新的重要一環(huán)。車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車將帶來投資機會，硬件提供商、內(nèi)容和服務提供商等產(chǎn)業(yè)鏈上的一系列公司都將從中獲益，可能給相關(guān)公司帶來幾倍乃至數(shù)十倍的增量。

　　特斯拉發(fā)布無人駕駛汽車

　　特斯拉于北京時間10日上午在美國加利福尼亞州召開發(fā)布會。特斯拉本次發(fā)布會發(fā)布的新車共有三個車型：ModelS 60D、85D、P85D，其中最高端的P85D將于年底推出，前兩個車型則將于明年2月推出。值得注意的是，P85D全車配備全四驅(qū)雙電機。新車的車頭處增設了感應器，可以實現(xiàn)自動泊車、高速公路“無人駕駛”以及堵車時候的自動跟隨等功能?？萍季揞^在無人駕駛技術(shù)方面的布局，說明汽車行業(yè)已成為當下全球創(chuàng)新的重要一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)也開始受到更廣泛的關(guān)注。

　　所謂的車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應用以及表現(xiàn)之一，是指通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信和無線網(wǎng)絡等接入技術(shù)和網(wǎng)絡服務支撐技術(shù)，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取利用并提供綜合服務。

　　隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的深入，在不久的將來，在車上處理文件甚至是管控家務都將可能實現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)通過這些不斷智能化的服務深刻改變著人們的交通生活。如今許多公司正在向高度智能的目標做出不斷的努力，如OnStar提供汽車上實時交通咨詢服務、豐田G-Book提供交通導航和道路救援服務等。而國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭現(xiàn)也都已進入了“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域：阿里巴巴攜手上汽布局車聯(lián)網(wǎng)、百度正在研發(fā)智能汽車、騰訊首發(fā)路寶盒子試水車聯(lián)網(wǎng)。

　　車聯(lián)網(wǎng)亦將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，促使汽車企業(yè)的產(chǎn)、供、銷及售后等模式發(fā)生重大改變。如原材料、設備采購，產(chǎn)品銷售和人員招聘將逐漸變?yōu)椤癘2O模式”，內(nèi)部管理方式也將逐步流程化、信息化、自動化，同時越來越多的汽車傳統(tǒng)商業(yè)模式也將被更多地電子商務所代替。

　　而隨著汽車智能化的發(fā)展，與汽車行業(yè)相關(guān)的周邊產(chǎn)業(yè)也將順勢而起。車輛運行監(jiān)控、車輛故障診斷服務、肇事車輛追蹤系統(tǒng)等，這都將在不久的將來如雨后春筍般拔地而起。如今我們能看到最好的例子就是汽車O2O商業(yè)模式的初步形成，它帶動了線上線下無數(shù)增值服務發(fā)展。未來汽車運營中，線上線下的界限也將隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而逐步消失。由于車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的發(fā)展方向，對交通與汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生重大影響，智能交通的發(fā)展也必將引起汽車功能、結(jié)構(gòu)的變革、產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與創(chuàng)新。加強汽車行業(yè)與IT行業(yè)的交流與合作，在促進智能交通、車聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展的同時，也必將給我國新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來空前的機遇。

　　車聯(lián)網(wǎng)市場前景廣闊

　　隨著制造業(yè)水平的進步與軟件行業(yè)的進一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)已成為全社會關(guān)注下一個熱門市場，車聯(lián)網(wǎng)項目也被列為國家重大專項（第三專項）中的重要項目，首期資金投入高達百億，且未來10年，車聯(lián)網(wǎng)總投資規(guī)模將達千億元級別。

　　車聯(lián)網(wǎng)將會有力帶動新的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，而車聯(lián)網(wǎng)的推廣和普及又將對GDP產(chǎn)生強力拉動作用。目前國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)滲透率已從2010年的4%，增長到2013年的6%，預計2014年將進一步成長到7.5%。按照2013年12670萬輛車計算，7.5%的滲透率下一臺車聯(lián)網(wǎng)設備估算為1000元，由此，車聯(lián)網(wǎng)的市場將有近100億元的規(guī)模，市場潛力巨大。賽迪報告指出，預計2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到390億歐元，帶動的軟件和地面設施以及各種服務可能達上萬億規(guī)模。

　　隨著科技的進一步發(fā)展，各類汽車智能設備百花齊放，智能汽車概念也備受關(guān)注。雖然智能汽車對科技技術(shù)要求非常高，但其中最基礎(chǔ)，也是最重要的為導航服務。智能汽車首先需要一套導航信息資料庫，存有全國高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務設施的信息資料，其次才是GPS、防撞、報警、自駕、路況信息、維修保養(yǎng)、汽車生活等多種科技系統(tǒng)的建設。所以，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應用并不只局限于汽車本身，完全可以延伸至許多生活服務品類。如今大多車載導航地圖都已添加了本地生活指引，餐飲、娛樂、服務等盡在其中，借助LBS技術(shù)，一塊小小的車載屏幕聯(lián)通了網(wǎng)絡與現(xiàn)實生活，并成為重要的流量入口，構(gòu)建一個巨大的商業(yè)平臺。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，未來在汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，從終端到汽車部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商，再到網(wǎng)絡硬件、系統(tǒng)集成、軟件、方案提供商，都有望參與到這一空間廣闊的市場。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡供應商等多個領(lǐng)域，并將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來機遇，為國民經(jīng)濟的增長開拓新的增長點。根據(jù)我國目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，2020年預計汽車保有量將超過2億輛，車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性機會。（徐偉平）