中新網(wǎng)天津9月26日電 (記者 周亞強(qiáng))記者從天津軌道交通集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)打造的地鐵北站停車(chē)場(chǎng)及附屬地塊無(wú)人機(jī)巡檢示范物業(yè)項(xiàng)目近日正式投用。作為天津首個(gè)停車(chē)場(chǎng)無(wú)人機(jī)平臺(tái)，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了巡檢模式從“被動(dòng)響應(yīng)”向“主動(dòng)管理”的智慧化升級(jí)。
據(jù)介紹，項(xiàng)目創(chuàng)新開(kāi)拓“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)+人工智能”應(yīng)用場(chǎng)景，打造“無(wú)人機(jī)+飛控平臺(tái)+AI算法”的智能化巡檢模式，有效提升了巡檢效率，降低了運(yùn)維成本，進(jìn)一步優(yōu)化了物業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
“無(wú)人機(jī)飛行高度約65米，可彌補(bǔ)人工巡檢的視覺(jué)盲區(qū)。”天津軌道交通集團(tuán)所屬產(chǎn)發(fā)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)管理部部長(zhǎng)徐志超介紹說(shuō)，在巡檢過(guò)程中，無(wú)人機(jī)可對(duì)地鐵附屬設(shè)施及周邊環(huán)境進(jìn)行巡查，搭配熱成像相機(jī)和近紅外補(bǔ)光燈，避免了光線不足的影響。同時(shí)，無(wú)人機(jī)航線可進(jìn)行2D、3D切換，通過(guò)將“空中攝像頭”升級(jí)為“智能診斷終端”，大幅提升了無(wú)人機(jī)巡檢的效率與精準(zhǔn)度。
天津北站地鐵站是3號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，附近停車(chē)場(chǎng)日均車(chē)流量超過(guò)500輛。目前，地鐵北站停車(chē)場(chǎng)采用“人機(jī)協(xié)同”管理模式，物業(yè)人員借助顯示終端即可實(shí)時(shí)掌握停車(chē)場(chǎng)全域動(dòng)態(tài)。無(wú)人機(jī)單次飛行約20分鐘，即可完成對(duì)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)及附屬地塊的全面巡查，效率較傳統(tǒng)人工巡檢提升超過(guò)60%。同時(shí)，無(wú)人機(jī)可準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)部分設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)，為預(yù)防突發(fā)事件提供關(guān)鍵信息支持。
天津軌道交通集團(tuán)所屬軌道服務(wù)公司總經(jīng)理助理劉暢透露，下一步，集團(tuán)計(jì)劃在地鐵站周邊的15個(gè)停車(chē)場(chǎng)以及光合谷景區(qū)推廣部署無(wú)人機(jī)平臺(tái)，通過(guò)對(duì)巡檢數(shù)據(jù)的智能分析，為景區(qū)、商圈等區(qū)域的物業(yè)管理與人員調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持，全面提升物業(yè)管理的智慧化水平。(完)