福特汽車公司周一表示，將減記195億美元，并取消幾款電動汽車車型。這是迄今為止汽車行業為應對特朗普政府的政策和電動汽車需求疲軟而退出電池驅動車型的最引人注目的例子。

　　福特表示，將用一款新的增程電動車型取代全電動的F-150“閃電”皮卡，該車型使用燃氣動力發動機為電池充電。該公司還將放棄代號為T3的下一代電動卡車，以及計劃中的電動商用貨車。

　　福特CEO吉姆·法利在接受采訪時表示，“當市場在過去幾個月真正發生變化時，這是我們做出這一決定的真正動力。”

　　福特表示，將大力轉向汽油和混合動力車型，并最終雇傭數千名工人，盡管短期內肯塔基州一家合資電池工廠將裁員。該公司預計，到2030年，其全球混合動力、增程電動汽車和純電動汽車的比例將從目前的17%升至50%。

　　該公司表示，此次減記將分散進行，主要在第四季度，并將持續到明年和2027年。其中約85億美元與取消計劃中的電動汽車車型有關，約60億美元與解散與韓國SK On的電池合資企業有關，另外50億美元用于福特所謂的“項目相關費用”。

　　該公司還將2025年調整后的息稅前利潤預期從此前的60億至65億美元上調至約70億美元。

　　福特股價在盤后交易中上漲約1%。

　　福特周一宣布的決定實際上取消了其整個第二代電動汽車車型。對于未來的電動汽車產品線，該公司正將重點轉向更實惠的電動汽車車型，這些車型是由加州一個團隊構思的。福特計劃將該團隊的首款車型定價在3萬美元左右，并于2027年開始銷售。福特正在其路易斯維爾工廠生產這款中型電動卡車。

　　福特汽油和電動汽車業務主管安德魯·弗里克（Andrew Frick）表示：“我們不會再在目前沒有盈利途徑的大型電動汽車上投入數十億美元，而是將這些資金分配到回報更高的領域。”今年早些時候，福特表示，預計今年電動汽車業務將虧損約50億美元，與2024年的虧損大致相同。

　　福特表示，將利用其位于肯塔基州和密歇根州的電池廠生產儲能系統電池，并計劃在18個月內投產。這家位于密歇根州馬歇爾的工廠還將為福特價值3萬美元的中型電動卡車生產電池。