大眾集團旗下電池業務子公司 PowerCo 首席執行官表示，鑒于母公司大眾汽車在德國的業務陷入困境并收緊投資，PowerCo 正加大對外部融資方案的考量力度。

　　大眾汽車公布第三季度虧損 13 億歐元（約合 15 億美元）。面對中國市場的激烈競爭、美國的關稅政策以及向電動汽車轉型帶來的高昂成本，大眾首席執行官奧利弗?布魯姆近期宣布收緊投資預算。

　　弗蘭克?布洛梅稱，PowerCo 目前資金充足，但正 “比以往更積極地” 研究外部融資渠道。

　　在 PowerCo 位于德國薩爾茨吉特的旗艦工廠于周三啟動歐洲地區電池早期量產前夕，布洛梅向記者表示：“我們清楚，如果集團（大眾汽車）的營收減少，我們的運營資金也會隨之縮減。”

　　“情況就是如此，否則我們就必須尋求其他資金來源。”

　　自主電池生產迎來里程碑時刻

　　PowerCo 成立于 2022 年，這家歐洲最大汽車制造商設立該子公司的初衷，是為大眾電動汽車打造自主電池生產體系，以追趕比亞迪和特斯拉的步伐。

　　此前，在汽車行業的強烈施壓下，歐盟委員會于周二公布一項計劃，決定取消原定于 2035 年生效的歐盟境內新燃油車禁售令，這也是歐盟近年來在綠色政策上做出的最大讓步。

　　大眾集團首席財務官近期向投資者透露，公司已多次削減 PowerCo 的預算，從最初計劃的五年 150 億歐元，縮減至目前的不足 100 億歐元。

　　布洛梅表示，PowerCo 已就潛在合作意向與投資者進行了初步接洽，但未透露更多細節。

　　大眾此前曾表示，不排除讓 PowerCo 上市的可能性，同時也在考慮引入外部投資者或達成戰略合作伙伴關系，不過在旗下工廠全面投產并運轉之前，預計不會推進上市計劃。

　　布洛梅稱，PowerCo 上市在原則上具備可行性，但最終決策權仍在大眾汽車手中。

　　PowerCo 另有兩座工廠正在建設中，分別位于西班牙瓦倫西亞和加拿大圣托馬斯。未來幾年，公司計劃將這兩處工廠的總產能提升至最高 200 吉瓦時。

　　PowerCo 原本計劃，到 2030 年單在歐洲就建成六座電池工廠，總產能達到 240 吉瓦時，但由于該地區電動汽車的普及速度低于預期，公司不得不下調了這一雄心勃勃的目標。