宜賓港保稅物流中心（B型）的建設將增強宜賓港的綜合輻射功能
價值上千萬元的機器裝進集裝箱，從川南通過水運直達上海，雖然水運運費較其他運輸方式低廉，但是在近一個月的航期和拼箱裝船等期間，上百萬的退稅款要隨著貨物在上海港清關后才能拿到。“最快從今年7月份起，從宜賓港出發的貨物不用再等這么久就能退稅了。”華西城市讀本記者從宜賓市臨港區獲悉，宜賓港保稅物流中心（B型）已完成海關辦公樓、倉儲基礎工程等，預計7月全面完成建設并交工預驗收，在取得海關總署批準同意建設的批文后將投入試運營。
進展
有望7月投入試運營
昨日早上，宜賓港“兩倉”（宜賓港公用型保稅倉庫和出口監管倉庫）工地上一片熱火朝天，貨車往來如織，工人們都在緊張地作業。從外圍看去，報關大廳、停車場、堆場等已經基本完工。
“預計7月全面完成建設并交工預驗收，在取得海關總署批準同意建設的批文后投入試運營。”臨港區經濟貿易科技局商貿物流處劉永杰介紹，宜賓港保稅物流中心（B型）項目規劃用地231畝，依托已經運營的宜賓港公用型保稅倉庫和出口監管倉庫為基礎，進行拓展建設，總建筑面積約7萬平方米，其中倉儲總面積約5.7萬平方米，主要包括倉庫、報關大廳、停車場、卡口、堆場、查驗場所、海關監控系統、信息平臺系統及購置機械裝卸設備等相關配套設施。
劉永杰介紹，宜賓港內保稅物流中心（B型）的建設投用不僅將為企業貨物的進出口帶來更大的便利，還將有效地提高企業的資金利用率和降低企業負債壓力。“以前貨物出口，一般從水運到上海港，清關后才能退稅，而從長江上游到上海港的航運期加上在上海港拼箱等需要二十多天，如果是上千萬的貨物，退稅款可能就在上百萬，對于企業來講，資金壓在運輸途中很不劃算，等宜賓港保稅物流中心（B型）建成投用，企業將可以直接在宜賓港清關退稅。”
影響
提高宜賓港綜合輻射功能
2013年四川省實現對外貿易進出口總額645.9億美元，宜賓市實現外貿進出口總額 81251 萬美元，作為成渝經濟區重要的交通節點城市，江、海運輸是宜賓市進出口貨物的主要運輸方式，每年全市采用江、海運輸方式進出口貨物占全市進出口總額的90%以上。“由于沒有具備水運口岸功能的保稅物流公共平臺，很大程度上影響了宜賓市裝備制造、汽車制造、新材料等外向型臨港產業向集約化、規模化、便捷化的發展。宜賓港保稅物流中心（B型）的建設將為幫助依托港口航運物流的外向型企業緩解資金壓力，同時也有利于增強宜賓港的綜合輻射功能。”宜賓港相關工作人員說，到2015年臨港開發區將建設成為西部地區重要的經濟引擎，轉型發展、產業創新的重要基地，總產值突破500億元。宜賓港保稅物流中心（B 型）的建設，還將強力推進臨港開發區外向型經濟的發展，在外資引進、外貿出口等方面提供重要支撐。