中新網(wǎng)廣州4月28日電 (郭軍 鄧聯(lián)旭 曾仲庭)4月28日9時，在廣州市白云區(qū)廣湛高鐵上行聯(lián)絡(luò)線白云湖特大橋施工現(xiàn)場，隨著一榀長32.6米、重383噸的箱梁平穩(wěn)地落在墩臺之間，廣州鐵路樞紐新建廣州白云站工程(以下簡稱“白云站樞紐”)全線首榀箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入箱梁架梁階段，為保障白云站按期開通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
廣州白云站是按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型車站，項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容包括新建廣州白云站、新建高鐵聯(lián)絡(luò)線及配套建設(shè)大朗客車整備所等相關(guān)設(shè)施。白云站建成后，將承接廣州站的普速列車線路，為“高鐵進(jìn)城”掃清障礙。
由中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐工程2標(biāo)段，主要施工內(nèi)容包括流溪河北岸京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線上、下行線聯(lián)絡(luò)線站前工程，大朗客車整備所以及全線13座橋梁共572榀簡支箱梁的制、運(yùn)、架任務(wù)。
箱梁吊裝作業(yè) 黃詩偉 攝此次首架的高鐵聯(lián)絡(luò)線白云湖特大橋橋長785米，共需架設(shè)箱梁25榀。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人魯智安介紹，全線架梁施工面臨著高空作業(yè)風(fēng)險高、四線并行交叉作業(yè)多、小曲線大坡度架梁難度大、下穿上跨既有線共9處等施工難題。為確保架梁作業(yè)安全實(shí)施，施工方多次組織召開專題會議，科學(xué)選定架橋機(jī)型號，優(yōu)化橋機(jī)安裝拆解方案和施工方案，細(xì)化任務(wù)分工，抓好疫情防控的基礎(chǔ)上嚴(yán)管安全生產(chǎn)，落實(shí)安全技術(shù)交底以及崗前教育培訓(xùn)。
據(jù)悉，白云站樞紐是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)鐵路網(wǎng)的重要一環(huán)，其建成是廣州站改造的前提條件，也是方便群眾出行、完善綜合交通體系的民心工程。
廣州市交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃提出，建設(shè)“五主四輔”鐵路客運(yùn)樞紐，加快形成“多站布局、多點(diǎn)到發(fā)，客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通”客運(yùn)樞紐格局。白云站不僅是“五主四輔”中的“五主”之一，還將與廣州站、廣州東站構(gòu)建“三站一體”的中心城區(qū)組合樞紐，全新取代過去“兩站一體”(廣州站、廣州東站)的格局。依托“三站一體”超級鐵路樞紐的建設(shè)，一座世界級貿(mào)易樞紐正在廣州中心區(qū)域崛起，將對廣州進(jìn)一步提升國際商貿(mào)影響力、打造國際消費(fèi)中心城市具有深遠(yuǎn)意義。(完)