中新網上海9月2日電(陳靜 黃波 潘而東)長江口航道是中國沿海地區最繁忙的航道之一。上海國際航行船舶試航后直接出境的新措施行三個月來，大大提升航道使用效率，助力崇明長興島打造世界級海洋裝備島。
“對修造船企業來說，完成船舶維修、改造后并不意味著完工。交付前的試航如同商品出廠前的質檢，是必不可少的環節。以往，試航完還需要船舶從航道上返回碼頭辦理邊檢手續后才能出境，同一段航程需要走3次才能正式出航。現在邊檢機關提前為其辦理出境手續，允許船舶試航成功后不必再回靠碼頭直接出境，大大節省了船東和船廠時間與經濟成本。”上海邊檢總站崇明邊檢站邊防檢查處處長顧欣嶸向記者介紹。
近年來，伴隨著海運市場繁榮發展，造船業也隨之火熱。今年以來，上海修造船業克服諸多不利影響，扎實推進復工復產，保持了強勁生產勢頭。2日，記者走進位于上海長興島的中遠海運重工修造船基地，碼頭泊位上停滿一艘艘待修船舶，船塢內風機轟鳴，焊槍火花飛濺，到處呈現繁忙、有序的生產景象。“目前復工復產率已經達到100%，所有的生產線都在滿負荷運轉，全年來看雖然壓力較大，但我們有信心把疫情耽擱的時間搶回來。”上海中遠海運重工有限公司副總經理孫東輝說。
上海邊檢機關深入碼頭走訪調研。 上海邊檢總站供圖據悉，今年五月底，國家移民管理局集中推出一批服務便利涉外企業生產經營的新舉措，明確提出：“為船舶制造、維修企業新造或完成維修的國際航行船舶出港試航、交付使用直接辦理出境手續。”新措一經推出后，很快就產生了促進催化作用，進一步為航運市場持續繁榮添薪續力。“這是移民管理領域里制度創新和流程再造。從拖輪費、燃料費、泊位費再到人工成本等，單船節約成本在幾十萬乃至上百萬元人民幣之間。”知名船舶管理公司負責人鄭先生給記者算了一筆賬。
采訪中，記者了解到，試航便利政策實施以來，崇明邊檢站結合轄區企業特點和生產發展需要，積極開展調研走訪，針對不同類型船舶試航需求量身打造“一船一策”方案，切實為企業紓困解難。據統計，6月以來，崇明邊檢站已累計為10余條試航船舶一次性辦理直接出境手續提供了便利。(完)