(聚焦東博會)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路實現(xiàn)西部地區(qū)全覆蓋
中新網(wǎng)南寧9月17日電(記者 林浩)9月17日，“高水平共建西部陸海新通道廣西推介會”在廣西南寧市舉辦，會期舉行廣西北部灣港—西藏海鐵聯(lián)運測試班列發(fā)車儀式，標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路正式實現(xiàn)西部地區(qū)全覆蓋。
此次活動由廣西壯族自治區(qū)人民政府主辦，來自國家發(fā)展改革委、中央企業(yè)，重慶、甘肅、青海、遼寧、河南、湖南等省市相關(guān)部門，相關(guān)企業(yè)、商協(xié)會代表共200余人參加會議。
圖為廣西北部灣港—西藏海鐵聯(lián)運測試班列發(fā)車儀式現(xiàn)場。 林浩 攝會上，廣西壯族自治區(qū)政協(xié)副主席錢學(xué)明、重慶市人民政府口岸和物流辦公室副主任胡紅兵出席會議并致辭，廣西相關(guān)單位和企業(yè)代表圍繞西部陸海新通道建設(shè)投資機遇、西部陸海新通道班輪班列等產(chǎn)品、中國—馬來西亞“兩國雙園”等重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行專題推介和發(fā)言。
推介會現(xiàn)場，發(fā)布了西部陸海新通道北部灣國際門戶港重大項目建設(shè)成果，綠地能源集團有限公司與廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司、山東港口陸海國際物流集團有限公司與廣西北港物流有限公司分別簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
據(jù)悉，近年來，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成效，通道互聯(lián)互通水平不斷提高，物流服務(wù)水平和運行效率明顯提升，雙向共濟的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動格局逐步形成。
2021年廣西北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，增速連續(xù)四年位列全國沿海主要港口第1位，貨物和集裝箱吞吐量躋身全國沿海港口“雙前十”，海鐵聯(lián)運班列從2017年的178列增長到2021年的6117列，年均增長142%。2022年1月—8月，海鐵聯(lián)運班列共開行5816列、增長48%；北部灣港完成集裝箱吞吐量436.2萬標(biāo)箱、增長20%，通道運行各項指標(biāo)持續(xù)向好，西部陸海新通道的吸引力和競爭力不斷增強，已成為中西部地區(qū)貨物出海出邊的主要通道和RCEP框架下連接中國與東盟地區(qū)最快速、最便捷的運輸通道。
圖為相關(guān)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽訂現(xiàn)場。 林浩 攝當(dāng)前，國家將西部陸海新通道列為“十四五”重大工程，納入國家綜合立體交通主骨架的7條走廊進行布局，將北部灣港列為國際門戶港和國際樞紐海港，以北部灣港為離境港的陸路啟運港退稅試點政策已正式實施，西部陸海新通道建設(shè)迎來重要歷史機遇。
“十四五”期間，廣西將圍繞到2025年基本建成西部陸海新通道的總目標(biāo)，大力提升以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線通道運輸能力，不斷強化北部灣國際門戶港和國際樞紐海港功能，著力提升通關(guān)便利化水平和物流效率，促進交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合，加快建成連接中國與東盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的陸海新通道，服務(wù)建設(shè)更為緊密的中國—東盟命運共同體。(完)