2023年，中國汽車行業交出一張漂亮“成績單”：我國汽車產銷量首次雙雙突破3000萬輛；新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛；中國新能源汽車產銷量連續九年位居世界第一；全年汽車整車出口491萬輛……
1月，《記者去哪兒》欄目在走訪一些位于北京的4S店時發現，2024年開年，不少門店迎來一波客流小高峰，更智能、更舒適、更具性價比的車型正獲得越來越多消費者青睞。
“近年來，智駕技術的快速演進讓輔助駕駛不再是錦上添花的功能，而是成為消費者認可的，讓出行更加便捷的產品。”一家4S門店的工作人員趙夢遠告訴《記者去哪兒》欄目。據介紹，自該品牌2023年上線不依賴于高精地圖的輔助駕駛技術以來，消費者購買選擇智駕版本的占比已經超過70%。
“現在，消費者在選購車輛的時候，會更加看重安全性、駕駛感受和車輛品質。”一家4S店的工作人員李國泰表示，1月以來，消費者熱情持續高漲，熱門車型已經取得不錯的訂單。
“我們大多數用戶來自于傳統豪華品牌，他們在選購車輛時尤其關注智能輔助駕駛帶來的全新感受。”另一家4S店的工作人員王靖邦則認為，新能源是未來中國汽車行業的巨大增長點，從頂層設計到消費者選擇，新能源都是未來的發展趨勢和方向。
“中國汽車產業在2023年取得不俗成績。”中國汽車工業協會副總工程師許海東對《記者去哪兒》欄目表示，這其中，中國新能源汽車在國家政策的指導下提前進行布局，相關企業加快自主研發、持續發力，從關鍵材料、核心零部件到整車，再到基礎設施、制造裝備以及回收利用等各環節的完整產業鏈體系已逐步建成，全球競爭力持續提升。
許海東表示，從數據來看，新能源汽車成為我國汽車工業重要增長點，產銷連續9年位居全球第一。與此同時，新能源汽車出海步伐持續加快，2023年，汽車整車出口491萬輛，已經成為中國汽車工業重要的增長點，出口帶動作用明顯。
展望2024年，許海東預測中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。
“我們認為，2024年汽車的出口，尤其是新能源汽車的出口，都將保持一個較好的增長。我們對中國新能源汽車產業在2024年的發展充滿信心。”許海東說。
（實習生羅韻、宗書洋對此文亦有貢獻）