中新網合肥4月21日電(郎成濤 劉志旭 魏智文)4月20日，由合肥城建投資控股有限公司代建，中鐵四局承建跨越滬漢蓉高速、十五里河的滬漢蓉橋改造工程開工建設。
2023年7月，住建部官方網站發布《關于扎實有序推進城市更新工作的通知》，提出了堅持城市體檢先行、發揮規劃統籌作用、精細化城市設計引導、創新可持續實施模式和明確底線要求等五方面要求。此次滬漢蓉橋改造工程，是合肥市積極響應城市更新“留改拆”的一項嘗試。
4月20日，滬漢蓉橋改造工程開工建設。劉志旭 攝據了解，滬漢蓉橋位于合肥市繁華大道(宿松路—徽州大道段)，上跨G3京臺高速公路，是連接合肥市經開區與包河區的主要通道，該橋于2005年12月竣工投入使用，至今已超過17年。
“繁華大道是合肥市南部一條主要的貨運通道，由于使用年限長，滬漢蓉橋上部結構破損嚴重，并且跨越目前安徽省使用率最高的G3京臺高速公路，為了保障G3京臺高速公路的安全，以及老百姓出行，目前該橋亟須改造升級。”合肥城建投資控股有限公司滬漢蓉橋改造工程項目負責人武其亮說，滬漢蓉橋作為此通道的重要節點，改造提升完成后，不僅提升市民通行的舒適度和安全性，也將提升繁華大道的整體通行能力。
滬漢蓉橋跨越G3京臺高速與十五里河。劉志旭 攝據介紹，此次滬漢蓉橋采用“上部結構拆除，下部結構利用”的改造提升方案。保留升級原橋雙向六車道主線橋，兩側新建雙向四車道輔道橋，并設置獨立的非機動車道和人行道。為了減少對高速交通的影響，滿足京臺高速保通要求，跨高速段采用施工方便快捷的鋼箱梁，引橋采用標準化程度較高的預應力混凝土小箱梁。
“滬漢蓉橋由西向東，首先跨越十五里河的水系，第二跨越G3京臺高速公路，另外空中還有220千伏的空中走廊，可以說該橋的改造面臨水陸空三種不同的復雜環境。”中鐵四局滬漢蓉橋改造工程項目經理部總工程師徐瓊鵬介紹說，通過水系，我們采用鋼面橋加圍堰的施工工藝，跨越高速路采用的是步履式鋼箱梁智能化頂推施工方案，另外用折臂吊雙臂臺吊在高速公路與高壓線之間穿插施工，來解決舊橋改造面臨的復雜施工環境。
航拍合肥市滬漢蓉橋改造工程施工現場。劉志旭 攝據悉，滬漢蓉橋改造工期是18個月，項目通過前期方案論證進行設計優化，最大限度利用現狀滬漢蓉橋結構。現狀橋位于京臺高速兩側橋墩、十五里河中央橋墩拆除重建，位于京臺高速中央分隔帶處橋墩整體保留利用，其余橋墩拆除老橋蓋梁，墩柱保留利用。老橋下部結構利用共計節約建設投資1000萬元以上。(完)