本報記者 孟珂
1月6日，中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查發布數據顯示，2024年12月份，中國公路物流運價指數為105.9點，比2024年11月回升1.3%，比2023年同期回升1.86%。從周指數看，第一、二、四周運價指數環比回升，第三周運價指數環比回落。
據了解，中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
中國物流信息中心分析師高帥在接受《證券日報》記者采訪時表示，2024年12月份經濟運行延續良好態勢，2024年四季度以來市場積極因素累積，存量和增量政策組合效應繼續釋放，疊加年末消費旺盛，帶動市場需求穩步向好。在企業較好預期拉動下生產意愿和運力供給擴張，市場供需呈現同步增長。綜合來看，四季度供需兩端平衡進一步改善，帶動運價指數連續回升，全年呈現“前低后高”“波動回升”走勢，2024年12月當月指數達到年內最高水平。
分車型指數看，各車型指數環比小幅回升，同比2023年有所增長。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為106.3點，比2024年11月回升1.32%，比2023年同期回升2.1%。零擔指數中，零擔輕貨指數為104.1點，比2024年11月回升1.24%，比2023年同期回升0.74%；零擔重貨指數為106.4點，比2024年11月回升1.31%，比2023年同期回升2.17%。
“但也要看到，公路市場仍處于供大于求局面，成本趨升、利潤收縮導致下游企業和司機個體整體承壓經營。分區域看，九大區域運價指數均有不同程度回升。”高帥說。
中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示，公路物流降本增效，可以采取加大數字化綠色化智能化改造，拓展多元化場景和多式聯運，優化物流路線，推動國際供應鏈提質增效等具體措施。
從后期走勢看，高帥表示，2024年四季度政策效應持續顯現，經濟運行具備持續向好基礎。受部分季節性因素和春節假期較早影響，年末運價指數持續回升，需重點關注節后市場旺季消退帶來市場變化，以及企業微觀主體成本較高、市場需求不足等問題，促進行業健康有序發展。