日前，X9238次中歐班列從贛州國際陸港鳴笛駛出，滿載著家具、電子產品等“江西制造”，將通過霍爾果斯口岸出境，于10至15天后抵達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國。

　　作為江西省首個內陸開放口岸的物流樞紐，贛州國際陸港自2016年建成并投入使用以來，以其高效便捷的物流服務，讓革命老區實現“買全球、賣全球”。

　　贛州家具產業是這一變革的生動寫照。贛州家具產業起步于20世紀90年代，如今已形成集設計、生產、銷售于一體的完整產業鏈。然而，面對全球化的加速演進和國際貿易的日益頻繁，贛州家具企業面臨著物流成本高、效率低等挑戰。“以前家具產品要出口到國外只能通過海運或空運。可是海運時間長，受天氣和市場波動影響大；空運則成本高昂，企業難以承受。”當地一家家具企業的負責人廖翔金話鋒一轉，“不過中歐班列開行后情況就變了！2024年公司通過中歐班列運輸的外貿訂單占公司訂單總量的比重已達26.6%，同比增長33%。”

　　中歐班列的開行解決了物流運輸難題，也為贛州家具產業的轉型升級創造了條件。

　　贛州國際陸港成為連接內陸與海外市場的重要節點，推動了贛州電子信息、生物醫藥、新能源等新興產業的發展。“依托贛州國際陸港的平臺優勢，一批頭部企業紛紛布局和落戶南康，一大批外貿配套服務企業也隨之入駐。”贛州國際陸港管委會主任羅永鋒介紹。

　　搭乘中歐班列、鐵海聯運班列，贛南老區的家具家電、服飾、食品、機械設備、汽車配件等特色產品運往歐洲等地，返程班列又搭載木材、糧谷、鋅精礦等進口產品歸來。“如今，中歐(亞)班列運輸的商品日益豐富，線路輻射的范圍不斷延展，越來越多的企業經由這個對外物流大通道，走出國門，奔向世界。”贛州國際陸港管委會運營管理局副局長劉立平說。

　　據統計，自開通運營以來，贛州國際陸港已累計開行中歐班列超1600列，發送貨物13.6萬標箱，開行總量約占江西省的80%。

　　(光明日報 本報記者 王洋 李玉蘭 胡曉軍 本報通訊員 胡登良)