在我國交通運輸體系中，水運扮演著無可替代的關鍵角色，承擔著超過半數的跨區域貨物運輸任務，約95%的外貿物資運輸也依賴于水運。水運憑借運量大、成本低、節能環保的突出優勢，成為經濟穩健發展的重要支柱。近年來，眾多內陸城市紛紛將“通江達海”視為實現經濟騰飛的關鍵契機，菏澤便是其中的典型代表。這座地處山東最西端、扼守魯豫皖蘇四省交界要沖的內陸平原城市，在國家和山東省相關政策的大力扶持下，實施新萬福河復航一期工程等重大舉措，緊緊抓住歷史機遇，成功圓了“通江達海”之夢。

　　破繭成蝶：內陸崛起通江新引擎

　　菏澤雖擁有顯著的區位與資源優勢，然而不沿邊、不靠海的地理位置，相對制約了其對外開放的步伐和區域互聯互通的進程。而融合了古老歷史與現代活力的新萬福河，以及依河而建的萬豐港，宛如一把利劍，一定程度上打破了這一發展困局，為菏澤、魯西南乃至周邊省份開辟出一條充滿希望的發展道路，成為推動區域協同發展的動力源泉。

　　踏入菏澤巨野港區萬豐作業區，一幅繁忙有序的畫面映入眼簾。一艘艘貨船在新萬福河主航道上有條不紊地穿梭，裝卸作業高效流暢，處處洋溢著蓬勃的發展活力。萬豐港依傍主航道而建，正以磅礴之力重塑菏澤的交通與經濟版圖，為魯西南地區的綠色低碳發展注入源源不斷的強大動力。

　　千年一脈：古運河煥新續寫傳奇

　　新萬福河有著深厚的歷史底蘊，其前身為春秋時期吳王夫差派人開鑿、連通泗水的菏水。關于“萬福”之名的由來，一種說法源于漢武帝時期“宣防塞兮，萬福來”的記載，其中飽含著黃河決口封堵后民眾對福運降臨的殷切期盼；另一種說法是因沿岸的萬福村，寄托著百姓渴望河水帶來平安、豐收的美好愿景。1957年，經過水系調整，萬福河劉堂壩以上河段并入南大溜，裁彎取直后正式定名為新萬福河。這條貫穿古今的“黃金水道”，連通了京杭運河、長江與淮河，不僅助力菏澤突破了長期以來的發展瓶頸，對于整個魯西南地區及周邊省份而言，同樣意義深遠。它有力地推動了區域資源的高效流通與經濟互補，極大地促進了魯西南與周邊省份的協同發展，為實現區域協調發展奠定了堅實的基礎。

　　通途初建：基建鋪就水運高速路

　　萬豐作業區一期工程于2020年正式啟動，作為山東省重大項目與省“十三五”重點港口基建項目，萬豐港位于萬福河復航一期工程的最西端，是新萬福河航道的核心貨運碼頭，也是菏澤首個具備集裝箱運輸能力的內河港口。該項目總投資約11億元，規劃建設18個1000噸級泊位，設計吞吐量可達2000萬噸，能夠滿足1000-2000噸級貨船的停靠需求。萬豐港周邊環繞著龍固煤礦、萬福煤礦、鐵雄新沙等大型企業，并且緊鄰242省道、德上高速等交通要道，充分發揮了水運運量大、成本低、節能環保的獨特優勢，實現了區域內“公轉鐵、鐵轉水”立體化運輸的重大突破，極大地滿足了區域內煤炭、鋼材等大宗貨物的運輸需求，夯實了沿線物流發展的基礎，凸顯出新萬福河航道在區域運輸體系中的戰略地位，讓菏澤成功融入全國水運網絡，贏得了前所未有的發展新機遇。

　　乘風破浪：聯運開辟外貿新航線

　　2021年10月萬豐港一期8個泊位投入運營，便呈現出發展迅猛的勢頭。2022年，其吞吐量上升至413萬噸，在全省內陸港口中位居第二，彰顯出強勁的發展態勢。在運輸模式創新方面，萬豐港大膽探索、勇于實踐，成功開辟了“河海聯運”的全新路徑。

　　據貨船主孟慶會介紹，其所承運的2600噸(96TEU)玉米淀粉，從這里起航，經京杭運河進入長江內河海港，再通過海運可直抵日本等國家，相較之前大大提升了運輸效率。

　　這一創新之舉，高度順應了內陸城市“通江達海”的發展潮流，讓菏澤的優質貨物得以順利走向國際市場，開啟了外貿發展的新篇章。

　　2024年，萬豐港與全球航運巨頭達成重要外貿合作，國內多家大型集裝箱物流集團相繼落戶萬豐港，為區域內礦產資源、大宗農產品與國內外一線港口無縫對接開辟了“黃金航道”。噸公里不到一毛錢的成本，是內河水運的一大優勢。相較于散貨車全程運輸，每噸可節省50元運費，周邊企業物流成本整體下降約30%，僅2024年就為周邊企業節省了約1.3億元的物流費用。依托新萬福河得天獨厚的優勢，本地的玉米、小麥等大宗農產品暢銷國內外，省內滕州、東平的砂石，江蘇、浙江的化肥原料，甚至遠在澳大利亞的鐵礦粉等物資，都能通過萬豐港源源不斷地輸往全國各地，進一步凸顯出新萬福河航道對區域經濟交流與合作的重要意義，也充分體現出水運在我國外貿物資運輸中的重要地位。

　　繁花似錦：臨港產業匯聚發展春潮

　　在政府的科學規劃和政策扶持下，萬豐港緊跟現代航運發展趨勢，大力推進精細化管理，全面踐行“技術革新、降本增效”的先進理念。通過科學編排裝卸作業、優化散貨卸船流程、革新龍門吊吊具等一系列行之有效的有力舉措，不僅有效降低了單耗，裝卸效率更是提高了30%以上。在新萬福河這條晝夜繁忙的黃金航道上，萬豐港“立足菏澤、服務全省、輻射全國、對接世界”的宏偉藍圖愈發清晰可見，為推動區域協調發展貢獻著不可或缺的積極力量。

　　正所謂水運興則產業旺。2024年，萬豐港憑借在區域物流運輸領域的強大影響力，成功吸引了昇灃農業、正存能源等9個過億元項目落戶萬豐鎮。巨野縣順勢而為，充分依托萬豐港的獨特優勢，精心規劃建設涵蓋商貿服務、現代物流、電子商務等多個領域的配套設施，全力培育臨港產業。目前，園區建設正如火如荼地進行，預計建成后入駐企業將超過60家，年產值超50億元，可提供1300余個就業崗位，為區域經濟發展注入全新活力，也為區域協調發展增添新的強大動力。

　　萬豐港負責人滿懷信心地表示：“我們將始終秉持‘發展內河航運、打造黃金航道’的宗旨，全力打造智能化、現代化的一流港口，為魯西南交通體系的完善、臨港產業的發展持續貢獻力量。”展望未來，在國家黃河流域生態保護和高質量發展等戰略的引領下，萬豐港有望成為魯西南水運經濟領域的璀璨明珠，助力魯西南地區在經濟發展的航道上破浪前行，實現從內陸區域向通江達海經濟樞紐的華麗轉身，續寫跨越古今的發展傳奇，持續推動菏澤、魯西南乃至周邊省份在區域協同發展中邁向新的高度。(翟天宇張紀山)