人民網(wǎng)北京9月20日電 （記者栗翹楚）中國智駕賽道正經(jīng)歷生態(tài)重構(gòu)。幾年前，不少車企將“全棧自研”視為智能化轉(zhuǎn)型的“金鑰匙”，今年以來，越來越多的車企則在加速智能化的同時，加深與垂直賽道上專業(yè)化能力更強(qiáng)的企業(yè)合作。

去年8月，北汽與華為合作的享界品牌發(fā)布首款車型——享界S9。近日，享界S9T正式上市，據(jù)介紹，車型兼顧轎車舒適與SUV大空間，首批搭載華為乾崑智駕ADS 4、全新華為途靈平臺、智慧電動門等科技配置，發(fā)力高端新能源旅行車這一細(xì)分市場。

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前智能電動汽車競爭激烈，對于搶占市場先機(jī)亦至關(guān)重要。在此背景下，通過與成熟的智駕供應(yīng)商合作，可以更快實(shí)現(xiàn)智駕方案規(guī)模化部署。這種合作模式，不僅可以通過資源互補(bǔ)與生態(tài)協(xié)同，更好地進(jìn)行成本控制與快速落地，還有助于更靈活地應(yīng)對技術(shù)路線迭代。

當(dāng)前，隨著AI、智駕、端到端等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，車企僅憑自己單打獨(dú)斗的短板日益凸顯，合作已經(jīng)成為大趨勢。據(jù)悉，在享界S9T上市前夕，華為和北汽就享界品牌達(dá)成進(jìn)一步深化合作。雙方計(jì)劃3年投入200億元資金，圍繞設(shè)計(jì)、智能輔助駕駛、智能座艙、品質(zhì)安全四個領(lǐng)域推進(jìn)技術(shù)迭代。同時，組建享界事業(yè)部專屬團(tuán)隊(duì)，以“戰(zhàn)略共同體”模式協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到終端銷售服務(wù)的全鏈路協(xié)同。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人工智能為汽車智能化帶來了前所未有的變革。從發(fā)展趨勢看，智能化技術(shù)的深化將從功能疊加轉(zhuǎn)向系統(tǒng)融合，通過合作研發(fā)，生成式AI將重構(gòu)研發(fā)范式，推動智能駕駛加速從“單車智能”向“車路云一體化”進(jìn)化。