今年5月，深圳一名24歲的實習女護士王雙雙在乘坐電梯時頭部被夾，電梯直接墜落至負一樓，女孩當場遇難。王雙雙的不幸再次將備受關注的電梯安全問題推到了風口浪尖。有媒體據(jù)公開報道做了統(tǒng)計，今年5月，全國共發(fā)生電梯等各類特種設備事故19起，死亡18人。

　　據(jù)了解，廣州市目前擁有電梯近9萬臺，其中使用超過15年的超過8000臺。面對屢屢頻發(fā)的電梯安全事故，我們不禁要問：到底是什么讓人們日常生活中常見的電梯變成了“殺人工具”？

　　2012年5月，廣東省通過了《電梯安全監(jiān)管改革方案》，在全國率先試行使用權者首負責任制度。2013年6月29日，十二屆全國人大常委會第三次會議通過了特種設備安全法。該法明確規(guī)定：在事故多發(fā)的使用環(huán)節(jié)，使用單位對特種設備使用安全負責，并負有對特種設備的報廢義務，發(fā)生事故造成損害的依法承擔賠償責任。而電梯就在特種設備的名單之中。

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　　廣州超15年的電梯逾8000臺

　　家住廣州天河北嘉怡苑小區(qū)的張小姐（化名）向羊城晚報記者報料，該小區(qū)共有六臺電梯，至今已運營達20年，均出現(xiàn)了不同程度的損壞。由于物管、業(yè)委會等多方的意見未能達成一致，小區(qū)一直未能更換新的電梯，小區(qū)住戶們只能繼續(xù)使用這些老電梯。然而，電梯經常出現(xiàn)的故障，讓街坊們每次搭乘電梯時都心驚膽戰(zhàn)。張小姐告訴記者，她乘坐電梯最常遇到兩種情況：坐5號電梯從20幾層往下時，電梯會自動顯示停在第18層，而且電梯門會自動打開，但這時會發(fā)現(xiàn)，電梯停駐的實際樓層是第17層；乘坐6號電梯上樓時，不管有沒有按第25層，都會在這一層停駐，并打開門。張小姐告訴記者，近半年來，她和她的孩子已經遭遇這種電梯事故超過7次。

　　據(jù)廣東省質監(jiān)局提供的數(shù)據(jù)，目前廣州使用超過15年的電梯已經超過8000臺。不少市民提出疑問，電梯使用了幾十年了，已經損耗得很厲害，又非常危險，為何不更換呢？

　　96333電梯熱線負責人向記者解釋，按照我國現(xiàn)行法律，目前，對電梯沒有明確的報廢年限，也沒有強制報廢的任務規(guī)定。在國際范圍內，也少有國家規(guī)定電梯報廢的年限。該負責人指出：“由于目前使用的電梯中，生產材質、技術水平有所差別，加上保養(yǎng)水平以及裝梯水平等差異，使用年限也各不相同。電梯每天都在損耗，日益老化，一部使用越來越久的電梯，出故障的概率肯定更高。但最關鍵還是對電梯的維修保養(yǎng)要到位。”

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　　小區(qū)不愿出錢，維保企業(yè)互相壓價

　　電梯安全的關鍵在維修和保養(yǎng)，但許多小區(qū)在電梯維保方面顯得并不積極，“現(xiàn)在許多業(yè)主和物業(yè)公司都不愿意在這方面多出錢。”廣州市某維保企業(yè)負責人鐘先生透露。

　　羊城晚報記者了解到，在2009年的全省電梯安裝維修保養(yǎng)單位安全通報會上，省質監(jiān)局曾經公布一項粗略統(tǒng)計：在電梯維保保質保量的前提下，每臺電梯的維保費應不少于560元/月，每15天要做一次定期維保；此外，每季度還要做其它指定項目的維保，費用應不少于440元/季度；還有一次年度總“體檢”，費用應不少于760元/次。四年過去了，如今廣州市電梯維保價格是否有變化？

　　記者隨機致電在網絡搜索中排名前十位的電梯維保企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，電梯維保的平均報價不超過500元/月，其中有兩家維保企業(yè)因為記者所報地點太遠，無法滿足“半小時內到達救援”的條件而拒絕維保，其他大部分維保企業(yè)報價之后表示“若有誠意，價格還可以談”或是“不要發(fā)票可以更便宜一些”。

　　據(jù)介紹，目前廣州市的電梯維保企業(yè)不足200家。“但這并不意味著每家維保企業(yè)就承擔著450臺電梯的維保工作”，廣州市質監(jiān)局相關負責人告訴記者，有些維保單位規(guī)模小，可能就只承接百余臺電梯的維保工作，而一些大型的企業(yè)，一家就可能承擔上千臺電梯的維保工作。