5月16日，“托馬斯”觀光小火車勻速在橘子洲頭穿梭，速度不超過20碼。市民尤其是小孩看到火車紛紛駐足觀看。 記者 唐俊 攝

　　別小看穿梭在橘子洲頭的小火車駕駛員，他們大多是“80后”、“90后”，他們皮膚清一色的黑、聲音清一色的嘶啞。不過他們的普通話過級、手持駕駛證A級執(zhí)照外加特種設(shè)備操作證，甚至連英語都過了4級。

　　就是這個團隊，他們深愛橘子洲，花5年打造了長沙景區(qū)服務(wù)的一張名片。他們從北京捧回了勞動者的最高榮譽：中華全國總工會授予的全國五一勞動獎狀，成為長沙首個獲此殊榮的旅游服務(wù)團隊。

　　伴隨著2014年“中國夢·勞動美·爭做時代領(lǐng)跑者”主題教育活動在長沙舉辦，這個“80、90后”群體也逐漸走入公眾視野。

　　“90后”舞蹈老師轉(zhuǎn)行當(dāng)司機

　　5月18日的橘洲，林木郁郁，風(fēng)光旖旎。長沙地鐵2號線的開通進一步拉近了這片江心景區(qū)與城市的距離，每天的游客量居高不下。

　　22歲的黃宇琪長相清秀，身材高挑，皮膚黝黑。2013年加入橘子洲觀光旅游車隊，成為一名女司機，而在此之前她是一名舞蹈老師。

　　中午12點半，她將游覽車開至停車場，匆匆跑進食堂，5分鐘后又出現(xiàn)在車上。

　　“在景區(qū)里開車，表面上看起來工作輕松，可實際上要辛苦得多。”黃宇琪告訴記者，觀光車沒有封閉式車廂，沒有車門和玻璃。大冷天時臉和手常會凍傷；碰上大雨，渾身濕透；到了夏天，一天下來得脫層皮。

　　現(xiàn)在她已經(jīng)習(xí)慣“橘洲黑美人”這個稱號，她作為單位“形象代言人”的照片在橘子洲頭上到處可見，“攝影師說要不要修白一點，我說不用，自然就好。”

　　假期和周末是繁忙的工作日

　　謝靜曾是龍驤巴士公司的公交駕駛員，2009年橘洲觀光車隊成立時她來到這里，成為一名觀光車司機，她沙啞的嗓音令人印象深刻。

　　“每天招呼乘客上下車，為游客指路不下上千次。我們不能鳴喇叭，只能大聲提醒。”謝靜稱，“請游客朋友讓一讓”這句話，一天得說上300次。

　　謝靜工作在風(fēng)景如畫的橘子洲上，將一批又一批的游客迎來送往，可很少帶自己的兒子去景區(qū)玩。

　　別人的假期和周末就是她最繁忙的工作日。剛來這里工作時，兒子常埋怨她，老問“為什么同學(xué)的媽媽周末不用工作？”

　　現(xiàn)在兒子漸漸長大了，也理解了謝靜的辛苦，再也沒有在周末和假期向她提過要求。“但在自己看來，真覺得我不是個好母親。”

　　常撿錢、撿手機、“撿”孩子

　　在橘子洲旅游車隊隊長歐陽明的柜子里，鎖著2本厚厚的好人好事記錄本，還有一疊感謝信。“沒事時經(jīng)常翻翻，被這群年輕人感動。”

　　記錄本上記錄的基本都是撿錢、撿手機的事。記者找到了沈可，因為他撿到過最大一筆現(xiàn)金：1.9萬元。

　　失主是北京師范大學(xué)的4名教授，當(dāng)時坐著沈可的游覽車來到毛主席雕像站，不小心將一個黑包落在車上。沈可發(fā)現(xiàn)后立即將包交到了車隊辦公室，在有監(jiān)控的情況下大家一起打開了包，里面有1.9萬元。教授們寫了一封長長的感謝信表揚這個小伙子。

　　“不管是多少錢，我都要上交。”1983年出生的沈可不善言辭，同事評價他做事扎實、為人牢靠。

　　除了撿錢，駕駛員們還負責(zé)“撿”小孩，景區(qū)人多，他們都會特別留意小孩和老人。記者看到，他們5年內(nèi)幫助了46名游客找到走丟的親人。

　　新起點

　　幸福小火車打造“快樂站臺”

　　從最開始的16人，這個團隊現(xiàn)在發(fā)展成160人。

　　無論是司機班，還是維修班，或者是值晚班的保安，他們都有一個共同的想法：幸福地工作，讓游客安全、開心地享受5A級景區(qū)橘子洲的風(fēng)光。

　　“龍驤橘子洲，快樂你我他，我們將以‘全國五一勞動獎狀’為新起點，為游客打造‘快樂站臺’。”除了提高服務(wù)質(zhì)量，湖南龍驤橘子洲旅游服務(wù)開發(fā)有限責(zé)任公司正在加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入，在考察多地后選擇了以壓縮天然氣為動力的清潔能源火車，車子造型別致、噪音小、又穩(wěn)當(dāng)，深受游客喜愛。

　　“這群‘80后’、‘90后’用行動證明了自己，現(xiàn)在已經(jīng)成為一個品牌。”走在橘子洲頭，“托馬斯”觀光小火車在身邊穿梭，該公司總經(jīng)理趙智勇稱自己真心感謝這個充滿正能量的年輕團隊。(記者 楊艷 劉馳)