“機場北塔臺前方跑道200米處發現一個5毫米異物、A區發現飛鳥，請場務人員馬上清理”，一秒、兩秒……兩分鐘過后，對講機另一端傳來聲音“異物清除，飛鳥已驅走，跑道可以使用”。旋即，一架架戰鷹呼嘯而起，直沖云霄。這是空軍某部在對新研發的機場道面異物監測系統和鳥類探測驅趕系統做實地飛行檢驗的一個場景。
長期以來，飛行安全保障問題，一直是世界各國空軍和民航都面臨的共同難題。目前，國內外比較成熟的有4個異物監測系統，其中有3個系統采用毫米波雷達為主、視頻成像為輔的技術形式，一個系統采用視頻探測技術形式，能夠監測到異物的最小尺寸約20毫米，這與我軍的實際要求還是相差甚遠。如果任何微小異物一旦被吸入飛機發動機，都將釀成難以預測的損失。以往，各國機場道面傳統保障主要靠機械清掃和人工檢查，鳥情監測、驅鳥防鳥主要靠人海戰術，普遍缺乏有效的技術手段和辦法。
空軍某部針對航空兵部隊這兩大“天敵”，組織科研隊伍想辦法求突破，歷時3年多攻克一個又一個技術難關，終于研制成功機場跑道異物檢測、鳥類探測驅趕兩大系統。經實驗檢測，新系統主要性能指標均超過國內外同類產品的技術水平，從而成為保障戰鷹起降安全的“守護神”。
為更好地提高夜間監測難題，部機關牽頭成立了項目協調辦公室，加大了攻關力度，通過采用近紅外輔助照明、微光成像等先進技術，歷經200余次的摸底試驗、原理試驗、實驗室試驗和現場試驗，終于在自動掃描、自動識別、自動報警和準確定位等方面取得新突破，使保障效率和可靠性進一步提高。
防鳥撞擊一直是老生常談的國際難題，長期未能得到徹底根治，國際航空聯合會已經把鳥害升級為“A”類航空災難。該部科研組研制的新型鳥類探測系統，經過數次技術升級和近一年的現場調試，一舉攻克了高速掃描圖像穩定技術、復雜場景目標監測等多項關鍵技術，實現了圖像拼接、目標識別和鳥情警報一體化，使晝夜自動監測、主動及時驅趕等難題迎刃而解。
專家鑒定認為，兩大系統的成功應用，為戰鷹安全起降鋪平了道路，對航空兵戰斗力提升發揮了重要作用。（新華網）