“飛機剎車失效……”近日，海軍航空兵某部組織一場跨晝夜飛行訓練，飛行員管金帥耳機里突然傳來特情導調指令。管金帥迅速判明原因，按照處置程序準確操縱戰(zhàn)機，成功化險為夷。據(jù)介紹，結合不同訓練任務開展空中特情處置訓練，從難從嚴錘煉飛行員特情處置能力，在該部已成常態(tài)。
“將地面深學細研與空中臨機處置訓練深度結合，關鍵時刻才能從容應對。”該部領導介紹，為幫助空勤人員熟記各類特情處置辦法，他們根據(jù)機場布局、任務特點、氣象條件等多種因素，梳理常見多發(fā)問題并匯編成冊；定期組織專題研討會、飛行員講堂、飛行安全例會，學習各類特情處置原理、分析不同特情的有效處置方法，制訂完善處置預案；常態(tài)組織空中特情處置理論考核、飛行前隨機測問，考核不達標人員取消當組訓練資格。
面對空中特情，精準判斷是前提，處置得當是關鍵。為讓空勤人員形成“肌肉記憶”，該部將空中特情處置嵌入地面座艙訓練，圍繞操縱系統(tǒng)、動力系統(tǒng)故障等內容展開專攻精練；結合日常飛行訓練、實兵對抗演練等時機，采取隨機導調方式，讓空勤人員置身“空中停車”“鳥擊飛機”等模擬特情之中，錘煉快速分析判斷和空中排障能力。
“處置空中特情風險高、難度大，科學訓練才能臨危不亂。”飛行員張麗平說，得益于平時的勤學苦練，他曾成功處置一起訓練中遭遇的空中特情。那天，張麗平駕駛的戰(zhàn)機突發(fā)故障，機身大幅擺動。他沉著冷靜穩(wěn)定飛機狀態(tài)，同時指示空中機械師王超根據(jù)飛機實時參數(shù)和特情處置規(guī)程迅速研判故障原因。在各戰(zhàn)位人員的默契配合下，戰(zhàn)機很快成功著陸。
嵌入特情練硬功，空中應對見實效。該部領導介紹，下一步，他們將繼續(xù)深入研究空中特情類型，優(yōu)化處置流程和方法，積極開展相關心理行為訓練，磨礪空勤人員空中應變能力。（傅琳 張德升）