在今年的政府工作報告中，提出要推動商業(yè)航天等新興產業(yè)安全健康發(fā)展，值得特別注意的是，這是繼2024年，商業(yè)航天作為“新增長引擎”被寫入政府工作報告之后，連續(xù)第二年寫入政府工作報告。國家為何對商業(yè)航天如此重視？我國的商業(yè)航天企業(yè)都在做什么？
北京順義的一個試驗場所正在進行火箭著陸腿的試驗。王銘剛是這項試驗的負責人，記者見到他的時候他正在這里跑前跑后，確認試驗前各系統的準備情況。他告訴記者，火箭裝上了腿，是可重復使用火箭的標志。這個著陸支撐腿將在火箭回收過程中距離地面100米左右時展開，讓火箭能夠“站得住”。
藍箭航天朱雀三號著陸腿主管設計師 王銘剛：對于著陸腿系統而言，咱們是進度比較靠前的著陸腿。這個有一些是國內首創(chuàng)的，比如說大尺寸的鋁合金套筒，以及這么大尺寸的結構。
這次試驗的著陸腿將用于可重復使用火箭朱雀三號，為了這次試驗他們已經準備了半個月，而這次，已經是著陸腿的第32次試驗了。
試驗準備開始了，所有人的目光都瞄著安裝在墻上的這個大家伙。
不到4秒，著陸腿展開到位。王銘剛告訴記者，由于國內沒有可借鑒的經驗，他們在設計之初，經歷了無數的推倒重來。
藍箭航天朱雀三號著陸腿主管設計師 王銘剛：它在三四秒內就展開，屬于載荷偏大的工況，但是安全系數還是比較高，結果從載荷上來說算還可以。
王銘剛介紹，目前，可重復使用火箭朱雀三號已經先后完成了百米級、10公里級垂直起降飛行試驗，今年將迎來它的首飛。
藍箭航天創(chuàng)始人 首席執(zhí)行官 張昌武：朱雀三號飛行所需要的關鍵產品配套、技術配套，關鍵的一些試驗，取得了非常好的效果，同時也對于關鍵的技術形成了充分的積累，給下半年我們推動朱雀三號的火箭入軌和一級回收鋪平了道路。
除了朱雀三號，今年我國還將有智神星一號、天龍三號等多型可重復使用火箭實施首飛，這將降低我國低軌衛(wèi)星互聯網的成本，同時加快建設速度。
熱鬧的火箭一條街
不僅是藍箭航天，目前，我國多個商業(yè)航天企業(yè)都在全力推進技術攻關。北京亦莊有一條街叫火箭一條街，這里的大部分人都在研究上天的事兒，我國已經入軌的六型商業(yè)火箭大部分都是在這里研發(fā)誕生的。
在東方空間，記者見到了1994年出生的聯合創(chuàng)始人彭昊旻，他們這個由兩百多人組成的團隊研制出了全球最大固體運載火箭“引力一號”，并在去年1月11日成功首飛。一走進這家公司，一面特殊的墻就吸引了記者的注意。
記者：這是一個專利墻？
東方空間聯合創(chuàng)始人 副總裁 彭昊旻：是的。
記者：咱們申請了多少個專利？
東方空間聯合創(chuàng)始人 副總裁 彭昊旻：這上面展示得不完全，實際上公司已經有200多項發(fā)明設計專利了，這里展示的只是其中一部分，還在不斷更新。
不斷更新的專利墻背后是企業(yè)不斷創(chuàng)新、突破關鍵技術的縮影。彭昊旻告訴記者，可重復使用火箭是航天發(fā)展的大趨勢，他們正在研制的“引力二號”火箭計劃2026年底實現回收。在采訪的過程中，記者就遇到他們團隊正在討論目前國際上最成熟的可重復使用火箭。
東方空間飛控及仿真技術部仿真設計師 祖運予：我們通過討論獵鷹9火箭去對比我們火箭上的一些差距。我們要通過很多次的迭代，很多次的設計和討論去得到一個結果。
不僅是東方空間，在這條火箭大街，多家商業(yè)航天公司都在加速推進今年的工作計劃。在星河動力，研發(fā)總監(jiān)劉百奇告訴記者，今年他們將有兩型火箭爭取首飛。
星河動力航天研發(fā)總監(jiān) 劉百奇：“谷神星二號”火箭計劃今年6月份首飛，“智神星一號”火箭是今年的8月底要進行首飛，然后捆綁式的運載能力30噸的火箭計劃是明年的上半年要完成首飛。運載能力從300公斤到30噸整個覆蓋。
星河動力的隔壁就是另一家商業(yè)航天公司星際榮耀，最近，他們剛剛在四川綿陽建成了火箭發(fā)動機試車臺，還在江蘇揚州定制了火箭回收船。
星際榮耀雙曲線系列運載火箭總設計師助理 姜沂：我們在四川綿陽的發(fā)動機試車臺目前已經竣工了，這個月就會開展首次點火。我們的海上回收船也是在今年年中左右就可以完成建造，是國內現在首艘可以用來承擔火箭垂直回收任務的海上回收船。
除了執(zhí)行商業(yè)航天任務，很多公司今年還將參與到國家重大工程中，中科宇航的力箭二號火箭今年將要首飛，發(fā)射載人航天工程空間站輕舟貨運飛船的初樣試飛船。
中科宇航副總裁 李新宇：隨著商業(yè)航天發(fā)展到第十個年頭，我們應該是能看到商業(yè)航天從入軌制造為牽引，現在已經到了以市場牽引和需求主導，我們也期待更加成熟，更加穩(wěn)健，形成更多更健全的完整的生態(tài)鏈，從而為我們國家提供一個強大的商業(yè)航天發(fā)展的動力。
發(fā)射場擴容迎接商業(yè)航天高密度發(fā)射
在采訪中記者發(fā)現，商業(yè)航天公司都在緊鑼密鼓地進行新型火箭的研制，但是，光有火箭還不行，還需要有配套的航天發(fā)射場，目前，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場已經成功進行了兩次發(fā)射。那面對未來大幅增長的商業(yè)航天發(fā)射需求，他們又將如何提升自己的發(fā)射能力呢？
在海南商業(yè)航天發(fā)射場，大家正在一號工位上修塔架，不久前，他們所在的一號工位剛剛完成首發(fā)。接下來要盡快完成這個發(fā)射工位的狀態(tài)恢復，準備下一次發(fā)射。
中國航天科技集團 張國棟：工作臺板正在做維修工作，像這種部位跟導流裝置差不多，顏色變了就需要做修復，需要把涂層做一下修補。
張國棟是這個發(fā)射工位建設和維護負責人，他告訴記者，這個發(fā)射工位具備7天發(fā)射、7天恢復的能力，最快半個月就可以在這里實施一次發(fā)射，效率非常高。
目前，我國正在建設低軌衛(wèi)星互聯網星座，海南商發(fā)將成為星座建設的主要發(fā)射場之一，每年幾百顆星要上天，這讓發(fā)射場有點“壓力山大”。
海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長 楊天梁：需求非常大，而且還非常迫切，我們國家從現在已經在公布的幾個星座來看，都是幾萬顆星，應該說在未來的三五年里面是一個高密度的發(fā)射期，需要我們有很大的發(fā)射場支撐能力。
楊天梁告訴記者，雖然海南商發(fā)已經建成的兩個發(fā)射工位每年最多能完成約30次發(fā)射，但仍然不能滿足“萬星星座”的組網需求，他們已經開始建設另外兩個發(fā)射工位，這樣海南商發(fā)的年發(fā)射能力就有望超過60次了。
海南國際商業(yè)航天發(fā)射有限公司董事長 楊天梁：有一期建設兩年經驗，現在我們按照一年半來計劃我們的二期建設，然后留有幾個月的合練，我們希望明年底就可以實現首飛。
為了能夠就近發(fā)射，節(jié)省成本，許多商業(yè)航天公司都在海南商發(fā)附近就近建廠，火箭在這里總裝測試，出廠后直接拉到塔架上發(fā)射，能大幅提高發(fā)射效率。
在發(fā)射場旁邊的長征八號火箭廠房里，記者看到，下一發(fā)火箭已經完成了測試，不久后就將執(zhí)行發(fā)射任務。
中國航天科技集團 崔碩：這發(fā)火箭在去年已經完成了絕大多數的測試，非常快地進行一個簡單的處置之后，就可以進入到發(fā)射區(qū)開展測試工作了。
崔碩介紹，這個廠房目前還在擴建。完全建成后，可以實現四發(fā)火箭的脈動式測試和高密度發(fā)射。
中國航天科技集團 崔碩：未來面對這樣的一個比較新的模式，我相信我們在整個隊伍組織以及后續(xù)的人力計劃規(guī)劃等方面，肯定也會有一些更開創(chuàng)性的方法和管理策略。
(總臺央視記者 王琰 岳群 崔霞 李寧 陶嘉樹)