只需花上100元左右調表費，二手車就能被隨心所欲地“返老還童”。日前，記者在采訪中了解到，現在，這種調整里程表的形式已成為抬高二手車身價的方法之一。
投入20元
價格差出3000~5000元
“修改里程表在二手車市場很常見。”一位從事多年二手車買賣的銷售人員告訴記者：“為了把二手車賣個好價錢，這是最簡單也是最有效的方法。”
里程數是決定二手車價格的因素之一，實際上，目前，二手車調表的主要范圍集中到使用三年以上的車輛上。長春凱文機動車鑒定評估有限公司的高級評估技師朱凱介紹說：“現在，市場上剛剛生產出兩三年的車輛想調整里程表并不容易，技術難度大，但像一些以前的舊車，調表的技術難度并不大，一些小的汽車維修點就能操作，尤其是機械表，一般收費只有20~30元左右；若是電子表，收費也僅僅在50~100元之間。但這樣小的支出卻能給二手車價格帶來大的改變。以2005年1.6L基本型手動擋寶來為例，如果是私家車，每年跑2萬公里左右，4年下來大概要行使7萬~8萬公里，若是公用車輛，一年3~4萬公里，4年下來行駛12萬~14萬。假設這兩款車在車況基本相同的情況下，價格能差出3000~5000元左右。”
看里程
二手車“戶口本”是關鍵
“現在，二手車市場的這種現象很嚴重，也是因為現在國內的二手車市場還不夠成熟，國家在這方面沒有詳細的法規。”一位資深的二手車專家坦言。不過，消費者在購買的時候也可以通過幾種方法來鑒別二手車的實際勞動量。高級評估技師朱凱表示，消費者在購買二手車時，特別是在對該車的車況不清楚的情況下，要先觀察二手車的外觀，跑得多的二手車外觀上的小摩擦是不可避免的，輪胎的花紋也會發平，還要看方向盤、排擋球、加速踏板、剎車踏板及離合踏板的磨損程度；然后，看一下二手車的“戶口本”——二手車登記證書，仔細查看二手車生產的日期及登記日期；也可以憑這個進行估算，一般來講，私家車一年行駛的公里數不會超過3萬公里，非營運公車一年行駛的公里數一般不會超過5萬公里。估算之后再對照一下里程表的公里數，得出的結論就差不多了。