問起很多人他現(xiàn)在的車值多少錢，沒有幾個(gè)人能說出個(gè)“大概”。如今，在北京車市，這種賣方車主不了解在用車價(jià)格行情的狀況，正在被一些違規(guī)車商充分“利用”，很多車主的二手車因此被低價(jià)收購。
一些二手車低收高達(dá)萬元
消費(fèi)者王先生到店置換一輛新車，店方對他的二手車估價(jià)1.5萬元，由于店方提供了5000元的新車優(yōu)惠，王先生很自然地和店方確定置換成交，但是在一個(gè)月后王先生通過朋友得知，他如果通過其它渠道賣二手車，最低價(jià)格可能達(dá)到2.2萬元，而且能獲得政府對于老舊車的補(bǔ)貼。
最近，他找店方反映，得到的答復(fù)是：我們銷售能力有限，為了控制風(fēng)險(xiǎn)，只能按照這個(gè)價(jià)格收購。似乎店方的答復(fù)也合情合理，王先生為此之后咨詢了法律界人士，對方表示，對于雙方都認(rèn)可的收購價(jià)格，基本上不存在法律問題。
二手車?yán)麧櫢哌^新車
事實(shí)是否如此，記者通過多方了解獲知，目前北京車市二手車置換、收購等業(yè)務(wù)可謂是亂象叢生。一輛二手車價(jià)格到底誰說了算，在新車價(jià)格波動的京城車市，恐怕只有真正的終端買方最清楚，但是作為個(gè)人車主，很多人對于自己在用車的價(jià)格都很模糊，這種信息不對等的情況下，車商以新車或者手續(xù)辦理為誘餌，低價(jià)收購恐怕在所難免。一家4S店的銷售人員坦言：“我們現(xiàn)在新車?yán)麧櫥旧现荒芸磕甑讖S家返點(diǎn)，不靠二手車賺點(diǎn)錢怎么過日子。”
據(jù)透露，為了獲取置換利潤，店方一般采取兩種方式，一種是委托二手車商入店收購，店方從中獲取單車提成，店方的提成加上二手車商的利潤，消費(fèi)者損失萬元就容易理解了；二是店方以新車優(yōu)惠作為誘惑，壓低收購價(jià)格獨(dú)立收購，然后對車輛進(jìn)行再銷售，賺取二手車?yán)麧櫋?/p>
目前看來，消費(fèi)者只有規(guī)避這種置換方式，通過第三方處置二手車，比如拍賣，才不會落入店方置換業(yè)務(wù)陷阱。
賣二手車別忘政策補(bǔ)貼
除此之外，由于很多車主置換時(shí)，對于其超過6年二手車銷往外地的政府補(bǔ)貼政策并不熟悉，也造成不必要的損失。
就在上周，消費(fèi)者李先生被車商要求“強(qiáng)制”過戶，原因是李先生在和車商簽訂收購合同后才獲知，如果他的車過戶到外地，將能夠獲得4000-12000元的政府補(bǔ)貼，對此他強(qiáng)烈要求車商加價(jià)收購，補(bǔ)回應(yīng)得的政府補(bǔ)貼。
以上低價(jià)收購二手車現(xiàn)象的發(fā)生，都與車主不了解二手車價(jià)格行情及相關(guān)政策有很大的關(guān)系，建議消費(fèi)者在處置自己的二手車時(shí)，應(yīng)該充分了解相關(guān)信息，避免損失。（淘車網(wǎng)）