繼2011年汽車經(jīng)銷商集團(tuán)并購(gòu)熱潮后，2012年的經(jīng)銷商擴(kuò)張競(jìng)爭(zhēng)的大幕隨著廣匯汽車準(zhǔn)備收購(gòu)四川申蓉汽車的消息而拉開(kāi)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和政策支持下，各大汽車經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛擴(kuò)張各自勢(shì)力，希望扭轉(zhuǎn)2011年車市增速放緩之勢(shì)。
多種模式現(xiàn)身
開(kāi)年之初，上海最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)——永達(dá)汽車計(jì)劃赴港上市，擬集資5億-6億美元。目前，國(guó)內(nèi)已有中升控股、正通汽車、龐大汽貿(mào)等7家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)上市或基本完成上市工作。一些平時(shí)甚少出現(xiàn)在公眾面前的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也開(kāi)始醞釀上市。
近兩年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的火熱為汽車經(jīng)銷商的銷售及售后帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)。部分經(jīng)銷商不斷擴(kuò)建規(guī)模，積累了雄厚的資金，為上市奠定了良好的基礎(chǔ)。而上市無(wú)疑為汽車經(jīng)銷商提供了充足的資金來(lái)源，促使經(jīng)銷商做大做強(qiáng)。廣匯汽車曾預(yù)計(jì)，如果上市且募集資金300億元，則每年可拿出不低于70億元的資金進(jìn)行連續(xù)收購(gòu)，收購(gòu)后可令每年?duì)I業(yè)收入達(dá)到350億元，而上市融資后每年可新建或收購(gòu)的經(jīng)銷店的數(shù)量，也將呈現(xiàn)大幅度的上漲。
除了上市外，很多汽車經(jīng)銷商繼2011年收購(gòu)潮后，加快了收購(gòu)的步伐。2011年廣匯汽車先后收購(gòu)了唐山中潤(rùn)汽車等30多家汽車銷售服務(wù)公司；龐大汽貿(mào)收購(gòu)了長(zhǎng)沙和信豐田汽車銷售服務(wù)有限公司等多家汽車銷售服務(wù)公司；聯(lián)拓集團(tuán)出資2850萬(wàn)元，成功收購(gòu)浙江一家豐田代理商50%控股權(quán)益。正通汽車服務(wù)控股有限公司也斥資人民幣55億元收購(gòu)深圳中汽南方投資集團(tuán)有限公司，成為近年來(lái)規(guī)模最大的流通業(yè)并購(gòu)案。不包括此次收購(gòu)，正通自今年4月以來(lái)已完成3次共計(jì)5.34億元的收購(gòu)案。
除了通過(guò)上市和并購(gòu)來(lái)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，一些汽車經(jīng)銷商集團(tuán)也在引進(jìn)新的經(jīng)營(yíng)模式，如龐大汽貿(mào)引進(jìn)了汽車奧特萊斯。在北京南四環(huán)“龐大奧特萊斯”汽車園中，除了多款海馬、北京現(xiàn)代等國(guó)產(chǎn)車以及奔馳等高端車的“舊款”車型之外，更多的是像解放、歐曼、重汽等等商用車車型。銷售的各款車型都享受打折優(yōu)惠，最高不超過(guò)九折，最低在七折的價(jià)格。而對(duì)于進(jìn)園的商家，龐大只收取1%的手續(xù)費(fèi)。將汽車廠商的“老款新車”集中銷售，既處理了廠商庫(kù)存，又滿足消費(fèi)者以低價(jià)格購(gòu)買新車的需求。初期將以商用車為主，乘用車有所涉及；二期將引入更多的乘用車品牌，以及還將引入乘用車、二手車、汽車配件、汽車維修、汽車裝飾用品、代儲(chǔ)代運(yùn)、商務(wù)咨詢等項(xiàng)目。
通過(guò)多種模式來(lái)推動(dòng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，提升品牌影響力，汽車經(jīng)銷商八仙過(guò)海，各顯神通，希望在汽車市場(chǎng)中占據(jù)有利位置。
雙重推動(dòng)力
汽車經(jīng)銷商加大競(jìng)爭(zhēng)力度，來(lái)自于市場(chǎng)的壓力和政策的推動(dòng)。在經(jīng)歷了2009和2010兩年的車市飛速發(fā)展后，2011年車市發(fā)展遭遇低谷期，車市黃金十年
隱藏的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。如盲目擴(kuò)張、重復(fù)建設(shè)的4S店的困境，在市場(chǎng)逐步趨冷后，被進(jìn)一步放大。
車市遇冷，給汽車經(jīng)銷商帶來(lái)壓力的同時(shí)也提供了新的機(jī)會(huì)。很多小弱經(jīng)銷商在不景氣的市場(chǎng)面前選擇退市。而大型經(jīng)銷集團(tuán)則憑借雄厚的資本，成熟的經(jīng)營(yíng)模式和理念，紛紛招兵買馬，擴(kuò)充自己的勢(shì)力。
大經(jīng)銷商集團(tuán)利用經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分散的優(yōu)勢(shì)，多地多店經(jīng)營(yíng)而不受個(gè)別城市政策方向改變限制。所以，各大經(jīng)銷商集團(tuán)在建店上都在不斷向縱深兩個(gè)方向同時(shí)推進(jìn)，降低流通成本，完善銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，更好地促進(jìn)汽車產(chǎn)品的流通，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。龐大、廣匯、運(yùn)通等大經(jīng)銷商集團(tuán)紛紛在全國(guó)很多主要城市申請(qǐng)并新建品牌店。
此外，經(jīng)銷商集團(tuán)化的快速擴(kuò)張，也可以提高其在與生產(chǎn)廠商中的話語(yǔ)權(quán)。在當(dāng)前市場(chǎng)中，汽車廠商和經(jīng)銷商還是處于不平等的地位，廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，經(jīng)銷商的話語(yǔ)權(quán)被壓制。龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華曾抱怨說(shuō)，“廠家給經(jīng)銷商定任務(wù)時(shí)根本不用商量，想給多少就多少，完不成任務(wù)說(shuō)罰你就罰你。商家和廠家壓庫(kù)現(xiàn)象非常嚴(yán)重，有時(shí)候甚至高達(dá)3.5倍。”為了實(shí)現(xiàn)自身利益，經(jīng)銷商加快集團(tuán)化進(jìn)程，擴(kuò)大自身實(shí)力。