中新網(wǎng)南京9月14日電 (記者 朱曉穎)各類(lèi)共享單車(chē)、“電驢”在中國(guó)各地布局發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。14日，記者在南京舉行的“亞洲自行車(chē)展”上采訪得知，這些共享車(chē)除了“拼搶”城市街頭、搶占有利地段，打破對(duì)峙、走差異化路線成為趨勢(shì)。
14日，“亞洲自行車(chē)展”在南京開(kāi)展，展覽面積達(dá)3萬(wàn)平米，201個(gè)國(guó)內(nèi)外自行車(chē)品牌參展。共享單車(chē)品牌“小黃車(chē)”ofo第一次參展。
圖為“小黃車(chē)”展臺(tái)。 朱曉穎 攝定制時(shí)尚“顏值”，成為ofo打“個(gè)性牌”、差異化競(jìng)爭(zhēng)的路數(shù)之一。在“小黃車(chē)”展臺(tái)，有充滿萌態(tài)的“小黃人”單車(chē)，有懷舊復(fù)古的“二八大杠”黃車(chē)，還有輪胎“粗獷”的“肌肉”黃車(chē)。有的小黃車(chē)還打上了“厲害了，我的國(guó)”字樣。
據(jù)東峽大通(北京)管理咨詢有限公司、ofo小黃車(chē)工作人員介紹，這些外表個(gè)性化的異形共享車(chē)吸引了不少用戶騎行。
ofo展會(huì)負(fù)責(zé)人說(shuō)，與其他共享單車(chē)模式不同，小黃車(chē)旨在將社會(huì)上已有車(chē)輛資源接入后臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)資源共享。當(dāng)下，已有不少民眾將自己的車(chē)輛“貢獻(xiàn)”街頭。
據(jù)ofo官網(wǎng)介紹，目前ofo已在全球9個(gè)國(guó)家超過(guò)170座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。
14日，“亞洲自行車(chē)展”在南京開(kāi)展。一些酷炫車(chē)輛亮相車(chē)展。 朱曉穎 攝另一些廠商選擇走高端定制路線，涉足“共享”領(lǐng)域。在連云港神鷹碳纖維自行車(chē)股份有限公司展臺(tái)，出現(xiàn)了可一鍵折疊、輕體量的電動(dòng)助力車(chē)，單輛價(jià)格超五千元。
該公司銷(xiāo)售經(jīng)理陳晨告訴記者，在共享“電驢”市場(chǎng)，中低端品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高端品牌入行者少，他們正瞅準(zhǔn)這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。目前，他們的共享電動(dòng)助力車(chē)、共享單車(chē)已投入到全國(guó)景區(qū)中，多數(shù)是為各地特定用戶所定制。
“亞洲自行車(chē)展”上，出現(xiàn)了可一鍵折疊、輕體量的電動(dòng)助力車(chē)，單輛價(jià)格超五千元。 朱曉穎 攝在陳晨看來(lái)，共享車(chē)發(fā)展雖快，但細(xì)分市場(chǎng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)凸顯，企業(yè)找準(zhǔn)“身份”、進(jìn)行差異競(jìng)爭(zhēng)十分重要。(完)