人民網北京9月20日電 (記者歐陽易佳)記者從水利部了解到,自2020年3月試通航以來,大藤峽船閘過閘船舶累計14.64萬艘次,過閘核載量突破4億噸,珠江黃金水道重要中樞作用凸顯。
大藤峽船閘是滇黔桂內陸水運出海通道的咽喉要道,也是廣西向東融入粵港澳大灣區重大國家戰略的有力支撐,多項技術指標在世界或國內領先。隨著大藤峽工程下閘蓄水,庫區航道266公里被渠化,通航等級由原來的300噸級躍升至我國內河航運最高標準3000噸級,推動“黃金水道”源源不斷釋放“黃金效益”。
據了解,船閘運行期間,大藤峽公司堅持“標準化、專業化、精細化”管理,不斷優化船閘運行,依托數字孿生技術研發船舶智能過閘系統,基于AI圖像識別技術實現船舶過閘全過程精準調度和智能管理,日均運行閘次由最初的4至6閘次提高到目前的16至18閘次,過閘效率達到國內同級別船閘領先水平。在枯水期科學開展“航電協同”調度,保障船閘全年安全暢通。