人民網(wǎng)北京12月22日電 （記者王連香）記者從中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司獲悉，12月22日，廣州至湛江高鐵（以下簡(jiǎn)稱廣湛高鐵）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、正線全長(zhǎng)約401公里的交通大動(dòng)脈，它始于廣州，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名等市，終至湛江。昔日，粵西與珠三角核心區(qū)之間通過(guò)高鐵飛馳，將兩地時(shí)空距離壓縮至短短兩小時(shí)以內(nèi)，粵西地區(qū)由此全面融入粵港澳大灣區(qū)“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，一幅區(qū)域協(xié)調(diào)、陸海聯(lián)動(dòng)的壯麗畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。

廣湛高鐵的開(kāi)通，與已投入運(yùn)營(yíng)的廣汕高鐵、以及同日全線貫通的汕汕高鐵，形成了廣東區(qū)域發(fā)展“兩翼”騰飛的生動(dòng)映照，共同在廣東沿海串聯(lián)起一條完整、連貫的時(shí)速350公里高速通道。這條通道在粵港澳大灣區(qū)與縱貫?zāi)媳钡木V高鐵、廣深港高鐵等國(guó)家主動(dòng)脈交匯，在嶺南大地上清晰地構(gòu)筑起一個(gè)高效的“黃金十字”高速鐵路骨架，不僅極大鞏固了廣東省作為全國(guó)鐵路網(wǎng)重要樞紐的地位，更為“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入了強(qiáng)勁的干線動(dòng)能，使大灣區(qū)與粵東粵西兩翼的聯(lián)系從“連通”升級(jí)為“高速直連”。

廣湛高鐵作為一條高標(biāo)準(zhǔn)的新建干線，也優(yōu)化了區(qū)域鐵路運(yùn)輸格局，之前廣州等粵港澳大灣區(qū)城市到粵西的列車(chē)要從廣珠城際鐵路進(jìn)入江湛鐵路，廣湛高鐵的開(kāi)通，為原本承擔(dān)巨大客運(yùn)壓力的廣珠城際鐵路等原有客運(yùn)通道高效分流，系統(tǒng)性緩解區(qū)域交通壓力，提升路網(wǎng)整體的運(yùn)輸效率。

此外，廣湛高鐵的通車(chē)，使原本客貨混跑的廣茂鐵路等既有普速線路，得以釋放出更多運(yùn)能，專注于服務(wù)粵西地區(qū)蓬勃發(fā)展的臨港工業(yè)、現(xiàn)代能源基地和特色農(nóng)業(yè)的物流需求。這意味著，廣湛高鐵不僅為粵西帶來(lái)了便捷的“客流”，也盤(pán)活了支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“貨流”，為粵西深度融入大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈、打造區(qū)域性物流樞紐提供了堅(jiān)實(shí)的雙軌支撐。

通過(guò)這條新通道，粵西地區(qū)得以更順暢地接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)，與大灣區(qū)核心城市，乃至長(zhǎng)三角、京津冀等國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)圈實(shí)現(xiàn)高效互聯(lián)。這既為粵西承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢、接受創(chuàng)新輻射打開(kāi)了高速之門(mén)，也為大灣區(qū)拓展了戰(zhàn)略腹地和增長(zhǎng)空間。隨著廣湛高鐵和汕汕高鐵的全線開(kāi)通，廣東省的鐵路版圖進(jìn)一步完善，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“雙翼起飛”的格局將進(jìn)一步凸顯，借由“軌道力量”邁上全新臺(tái)階。

廣湛高鐵的終點(diǎn)站湛江，是一座向海而興的城市。這條鋼鐵動(dòng)脈的開(kāi)通，也為粵西藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

在生態(tài)保護(hù)方面，粵西沿海的紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)管理人員預(yù)計(jì)，高鐵開(kāi)通后，前來(lái)考察研究的專家和團(tuán)隊(duì)會(huì)明顯增多。這既為生態(tài)保護(hù)工作帶來(lái)了更多智力支持，也促進(jìn)了海洋生態(tài)保護(hù)理念的傳播。

從港口物流到海洋產(chǎn)業(yè)，從科研創(chuàng)新到生態(tài)保護(hù)，廣湛高鐵正在以其強(qiáng)大的連通能力，為粵西地區(qū)經(jīng)略海洋、發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)提供堅(jiān)實(shí)支撐。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，這片向海而生的土地正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。